12月，推测是唐唯实最难捱的一个月av 自拍偷拍，因为这个曾被Stellantis集团高高捧起的CEO也曾被董事会“条目提前下台”了。

当地时分12月1日，Stellantis 集团董事会负责罗致了唐唯实辞去 Stellantis 集团首席实施官职务的肯求，莫得太多的朦胧或使命叮咛经过，辞呈立即奏效，这导致原来缠绵2026年期满之后离开的唐唯实只可提前离开Stellantis了。

唐唯实手头的活儿，被Stellantis董事长约翰·埃尔坎指导下的临时实施委员会接下，而况Stellantis称新任CEO的经过正在胜利进行。

离开，早已注定

对于唐唯实离开的原因，Stellantis莫得明说，但唐唯实的离开，在外界看来是早已注定的事。

Stellantis资深寥寂董事亨利·德卡斯特里在一份声名中线路了唐唯实离开的导火索：“Stellantis 自培育以来的告捷源于股东、董事会和首席实施官之间的齐备和解，相干词，最近几周出现了不同的不雅点，导致董事会和首席实施官作念出了今天的决定。”

而另外一个说法更是厉害，而且鞭辟入里：“堕入逆境的首席实施官唐唯实因与董事会存在分别、销售功绩欠安以及被条目下台的呼声而下野。” Stellantis没给唐唯实一个体面的退休。

可想而知，倡导不对只不外是个序论，功绩欠安才是真确的原因。

本年第三季度，Stellantis的净营收为330亿欧元，同比下降了27%，单就北好意思商场就下降了42%，只须120亿欧元，而北好意思商场是 Stellantis一直以来主要利润开头。营收下滑的主要原因就车不好卖了。

本年第三季度，Stellantis大众出货量仅有114.8万台，同比下降了20%，北好意思商场同比下降了36%。

车卖不好的原因主要在于价钱，大众汽车商场竞争加重决然是不成幸免的趋势，而唐唯实却为了追求利润，实施高订价战略，这导致吉普、谈奇、克莱斯勒等汽车平均价钱均普及规划破费者的期待值。

与此同期，Stellantis本年以来的股价已下落了卓越50%，是福特、通用等一众好意思国车企中最为惨淡的一个。

也曾，唐唯实是汽车业最受尊敬的高管之一，2014年出任标致CEO，恰是这段事迹配置了他和Stellantis的因缘，2021年，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团消逝培育了Stellantis，从这时运行，唐唯实就一直领导着Stellantis。

在唐唯实的领导下，Stellantis曾有过一段光线岁月，2023年Stellantis创下了186亿欧元利润的记载，唐唯实也拿到了3650万欧元的年薪av 自拍偷拍，成为泰西最贵的CEO之一。

2023年的唐唯实有若干高光时代，本年的境况就有多莫名，而这一切和他我方在Stellantis实施的战略不无关系。

在一众泰西车企领导中，唐唯实是个齐全的“降本狂魔”，而且行事作风直抒己见，为了降本，不吝将经销商、好意思国工会、意大利政府齐得罪了个遍。

跟着9 月份惨淡三季报的发出，唐唯实也就成了各方群起而攻之的对象，近几个月来，唐唯实遭致了多方的降低。

“情况不成能更糟了”，一位 Stellantis 经销商据说唐唯实下野的音讯后如斯评价到，因为对他来讲，往时最戮力的一年恰是因为唐唯实，Stellantis销量下降导致库存增多，经销商担下了这其中大部分的压力。

Stellantis经销商曾勾通向唐唯实发了一封公开信，他们提名谈姓抒发着对唐唯实的起火：“这封信的主见是敲响警钟……为确保2023年创世纪的记载，你作念出的轻松短期有考虑给好意思国商场带来了祛除性的效果。”

在他们眼中，这些“祛除性的效果”包括密歇根州沃伦的卡车工场裁人约 1，200 东谈主，初学级 Ram 1500 Classic 皮卡停产等等诸如斯类。

这一警告其时激励了该集团高层管制层的大范围整改，举例首席财务官、北好意思业务负责东谈主的变动恰是发生在这段时分。

在唐唯实的降本任务中，整改供应链、运营，裁人是其中的要点，这也就招致了经销商和好意思国工会的降低。

好意思国工会对唐唯实的下野致使线路了“猛烈的宽待”，并声称：“对于一家管制不善、职工永久遇到无情的公司来说，这是迈向正确标的的紧要一步。”意大利政府则以为唐唯实的有考虑导致了国内使命岗亭的减少。

来自董事会、经销商、工会以及政府的层层压力，最终导致了唐唯实的提前下台。

“阴阳各人”唐唯实

除开此次倏得辞任Stellantis外，对于唐唯实，上一个热门如故客岁10月零跑汽车反向结伙的事儿，客岁10月26日，Stellantis和零跑负责官宣互助，其时Stellantis方出席签约庆典的恰是CEO唐唯实。

Stellantis花15亿欧元买下了零跑汽车约20%的股权，而且还在零跑董事会得到了两个席位，这是中国新势力车企和跨国汽车巨头首个落地互助的花式。

此外，Stellantis和零跑以51：49的比例培育一家名为“零跑国外”的结伙公司，这家公司在本年5月也曾负责落地，运往欧洲的首批电动汽车也已于7月底负责开拔。

一直以来，唐唯实齐很柔和Stellantis的电动汽车考虑，和零跑的互助恰是在他的洽商下推动的，通过和零跑的互助，Stellantis大略有契机在电动车范围弯谈超车泰西其他汽车厂商，掀开大众电动汽车商场。

但好意思好的愿景还未到来，一手谋划的唐唯实就要离开了。

对于和零跑的互助，唐唯实曾有过这么的话：“咱们尝试着成为中国东谈主，这意味着，濒临中国车企的进击，咱们不会罗致天真实看管立场，而是但愿成为其中的一部分。”

是以当欧盟线路决定奴婢好意思国对中国加征关税时，唐唯实是为数未几捏反对立场的阿谁，他以为“这（对华电动汽车加征关税）即是一个陷坑”，会加快欧洲工场关闭，原因是“这将迫使中国制造商在欧洲建厂，进一步加重欧洲产能满盈。”

谁也不曾想，现如今如斯亲中国电动车的唐唯真实和零跑互助之前，却是个实打实的反对派。

2022年底，他还曾公开敕令对中国电动汽车征收关税至2035年，主见是保护欧洲汽车制造业。

这一立场编削的节点即是和零跑互助，天然背后的逻辑如故在于唐唯实的“降本增效念念维”。

要跟上电动化海浪最佳，最快的办法不是我方作念，而是找一个现成的“跳板”，零跑解析即是唐唯实寻得的“跳板”，而唐唯实前后180度大回转的立场解析亦然出于对利润的考量。

唐唯实的谢幕，不由得让东谈主担忧起Stellantis和零跑的互助。

天然Stellantis中国发言东谈主发了条声名称“零跑汽车与Stellantis的结伙公司不会受唐唯实辞任集团CEO的影响”，但毕竟和零跑的互助是唐唯实一手鼓吹的。

在具体进度中会有着什么样的各异av 自拍偷拍，推测还要等后一任继位者上台之后才略有初步的谜底。