汽车业上市公司不时收窄周度跌幅，但从个股来看，涨幅和跌幅均较为有限；收官在即，汽车业传递出了不少积极信息。

11月25日，好意思国候任总统特朗普毫无偶然地挥舞起关税大棒，将锋芒直指加拿大、墨西哥和中国。

该来的终归要来。固然莫得东说念主会在生意战或关税战中得手，但这并不妨碍特朗普一意孤行鼓动其激进的单边主义政策。

中国天然不会“坐以待毙”，中国商务部等相干部门在为全球生意逆流作念着积极准备，国度高层也密集与中外企高管漫谈，强调反对“脱钩断链”、“别辟门户”……

另一方面，奇瑞汽车在西班牙合股工场运转首款车型分娩，成为继比亚迪之后，第二个文告在欧洲投资新设厂的中国汽车品牌；特斯拉则将旗下畅销车型Model Y在华售价降至历史最低（23.99万元起），冲刺全年销量目的。

中国汽车企业和中国汽车市集，在全球汽车市集举足轻重，相应的布局和有筹划，也必将受到关税政策的伏击影响。为止现在，中欧两边的谈判仍在不时；可对欧洲而言，并非近在眉睫。

第47周，亦然11月的收官之周，《汽车K线》统计在册的汽车股，平均股价收跌0.24%，跌幅较前一周不时收窄，总市值疲塌约164亿至7.36万亿。

另外从第47周起，《汽车K线》“涨跌榜栏目”将旗下乘用车板块纳入路特斯、经销商&出行板块纳入文远知行两家好意思股上市公司，上市公司总额共计77家。

从大盘来看，上证指数、深证成指和恒生指数集体翻红，分辨高涨1.81%、1.66%和1.01%。

这一周，汽车股罢了高涨者超过四成，但涨幅无数偏低，莫得一家上市车企涨幅超过10%，涨幅前三分辨为广汇宝信、祯祥汽车、地平线机器东说念主。

跌幅方面，文远知行下落12.54%垫底，中升控股、江淮汽车跌幅超过9%。

从五大板块来看，新能源&智能化、零部件和商用车三个板块由涨转跌，乘用车、经销商&出行两个板块仍然为下落。

01 乘用车

获大BOSS增握，祯祥汽车升幅扩大

第47周，乘用车板块股价平均下落0.33%，个股涨少跌多。其中涨幅前三为祯祥汽车、理思汽车双股。

音信面上，祯祥汽车董事会主席李书福在11月26日、27日共计购买2420万股祯祥汽车股票，耗资约3.16亿港元，握股比例从41.19%上升至41.4%。11月28日，祯祥汽车早盘高开，当日收涨4.87%。

近日，麦格里发表研报合计，市集仍低估祯祥汽车中期电动车策略潜在促进作用，保管其“跑赢大市”评级，目的价18港元/股。华泰证券也对祯祥汽车保管“买入”评级，将其目的股价由12.99港元升至20.61港元，主要基于极氪、领克协同降本，以及星河品牌新车培育规模效应带动盈利改善。

最新数据裸露，在刚刚畴昔的11月，祯祥汽车共计销售汽车25万辆，其中星河、极氪销量同比翻倍；前11个月累计销售196.65万辆，同比高涨31%，达成年度目的98%。「图片起首：祯祥汽车公告」

对于理思汽车，算作新势力杰出人物，理思汽车11月完成托福48740辆，固然处于当先，但已敞开两个月环比下滑，市集份额受到一定过程挤压。举例：鸿蒙智行11月托福41931辆，紧追不舍。

再者，零跑汽车托福首破4万辆、小鹏汽车托福3万辆，蔚来托福2万辆；国度队里的长安阿维塔、东风岚图，托福量也纷纷过万。

价钱战之下，新能源汽车市集“日益蕃昌”，除了新势力，老老迈比亚迪更是销售50.58万辆，遥遥当先。

跌幅方面，江淮汽车下落9.63%垫底，蔚来好意思股下落7.44%，广汽集团H股下落6.29%，为跌幅前三。

对江淮汽车而言，缺憾的是其与华为王人集打造的尊界S800在11月26日认真亮相后，老本市集反映平平，未来甚而收跌6.18%。算作鸿蒙智行的“塔尖居品”，后期新车上市可能会补涨，一切照旧市集说了算。

乘用车板块还有两件事值得暖热，一是上汽集团与专家汽车续约，上汽专家合股期限将延迟至2040年；以及上汽集团被传出与华为张开斗争，或将开荒一种不同以往的新协作阵势，并且不排斥投资引望的可能性。

有动作更快的，11月30日，广汽集团已与华为签署深刻协作契约，将在传祺、埃安和昊铂以外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

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这对两家处于水火之中中的汽车集团来说，预示着新鼎新。

举座而言，乘用车板块虽发达平平，但好多企业已在酝酿新动作，其实可谓讳饰风云。

02 经销商&出行

前三季度亏空近20亿元，文远知行领跌

第47周，此板块股价平均下落3.06%，跌幅最大。其中仅广汇宝信、正通汽车、国机汽车翻红。

广汇宝信主要于11月27日拉升7.28%，涨幅高也与其基数低关连。‍

跌幅方面，文远知行领跌板块和总榜，亦然本期独一跌幅超过10%的个股。

11月30日，文远知行发布三季报裸露，第三季度，其营收同比微降5.6%至7000万元，净亏空10.43亿元（2023年同期：-8.47亿元）。从前三季度来看，其营收为2.2亿元，同比裁汰14%；净亏空19.24亿元，亏空同比扩大22.8%。

这或导致其本周在老本市集的发达承压。

除文远知行外，中升控股下落9.88%，息争汽车下落8.82%，其余个股跌幅，均在5%以内。

行业层面，中国汽车流通协会发布最新数据裸露，11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6个百分点，环比上升1.3个百分点，库存预警指数接近兴衰线。「图片起首：中国汽车流通协会」

2024年对于经销商来说，是严峻测验。濒临智电期间加快到来，业务转型和布局主义，都是传统经销商们需要磋议的问题。

据中国汽车流通协会副布告长郎学红臆测，本年退市的4S店数目将达4000家，较畴昔三年年均数目翻倍。

03 新能源&智能化

超半数翻红，地平线机器东说念主领涨

第47周，新能源&智能化板块股价平均高涨0.52%，超半数翻红，其中地平线机器东说念主、科大讯飞、赣锋锂业H股涨幅居前。

具体来看，地平线机器东说念主主要收货于周一大幅拉升10.26%，为止29日报收4.09港元/股。

官方信息裸露，地平线征途家眷累计出货量一经阻扰700万套，现在已与超40家全球车企及品牌，达成超290款车型前装量产名堂定点，已有130+款量产上市车型。算作智驾科技头部供应商，地平线机器东说念主成为汽车智能化变革的伏击推能源量。

科大讯飞主要在周五拉升7.3%，报收51.31元/股。

音信面上，科大讯飞发布股票期权第三个行权期自主行权的提醒性公告，本次恰当行权条目的激发对象共65名，可行权的股票期权数目为37.9248万份，行权价钱为52.65元/股。

赣锋锂业则在一次股东沟通会平分析了锂价走势。赣锋锂业默示，现阶段锂价还处于低谷位置，可能来岁还将保管轰动。

从“躺着获利”到“出现亏空”，受锂价严重波动，锂业双雄短时辰内感受到了冰火两重天。

跌幅方面，杉杉股份、天王人锂业A股、恩捷股份跌幅超过4%。

音信面上，杉杉股份控股股东杉杉集团、杉杉控股，及原本色适度东说念主郑永刚所握有的公司部分股份，发生被法则冻结、轮候冻结的情况。

04 零部件：涨跌各半

第47周，零部件板块股价平均高涨0.96%，涨跌个股数目稀奇。其中精锻科技、华域汽车、东安能源涨幅居前。

音信面上，精锻科技拟回购部分社会公众股，回购金额不低于1亿元，不超过2亿元，回购价钱不超过13元/股。为止上周五收盘，精锻科技报收9.57元/股。

跌幅方面，一汽富维下落3.28%、三花智控下落2.48%，福耀玻璃和宁波华翔跌幅均不超过1%。

一汽富维控股股东“亚东投资”谋划增握公司股份，增握金额不低于2500万元，不高于5000万元。

举座而言，算作整车上游板块，汽车市集的价钱战效应一经传导至零部件板块，为投合车企降本要求，其利润空间无疑将进一步被压缩。

05 商用车：中通客车涨停

第47周，商用车板块股价平均高涨0.52%，相同涨跌各半。中通客车、东风股份涨幅相对较高。

其中，中通客车上周五强势拉涨停，报收12.83元/股。

11月28日，中通客车败露，控股股东中通汽车工业集团有限背负公司，将其握有的公司21.07%股份，一王人无偿划转至中国重型汽车集团有限公司。

划转后，中通客车控股股东将变更为中国重型汽车集团有限公司，本色适度东说念主不变，仍为山东省重工集团有限公司。

本次无偿划转，使中通客车举座层级培育一级，层级压缩、瘦身健体，也故意于优化谋划资源确立。「图片起首：中通客车公告」

跌幅方面，中国重汽H股下落3.79%，五菱汽车下落2.25%，其余跌幅不超过1%。

Views of AutosKline：

时辰来到12月，2024收官之战决然打响，汽车企业有的铆足劲儿冲刺，有的加紧调度政策主义、有的聘请抱团取暖，也有的对内大刀阔斧改良，一言以蔽之，故步自命很危境。

2024年1-10月汽车行业收入约8.33万亿元，同比增长2%；利润3758亿元，同比裁汰3.2%；汽车行业利润率4.5%，相较卑劣工业企业6.1%的利润率，汽车行业仍偏低。

濒临汽车行业营收增、利润降的近况，汽车行业参与者应当提高警惕，不要在焦躁的价钱战中“打肿脸充胖子”，临了弄得我方皮开肉绽。

附《2024年第47周中国汽车股涨跌榜》

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