11月7日音信，小鹏 AI 科技日。小鹏董事长兼 CEO 何小鹏在母校华南理工大学日本女优在线，全面展示小鹏 AI 体系，涵盖 AI 汽车、AI 机器东谈主、飞翔汽车三大板块的立异期间与效果，并初度公开小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵 AI 智驾体系。

何小鹏领先谈到，回来小鹏汽车大家化的第一步，始于欧洲。2020 年 12 月，首批小鹏 G3 在挪威负责请托，使小鹏汽车成为首个向欧洲用户请托中国智能汽车的品牌。进入 2024 年，小鹏出海 2.0 策略提速，限度现在已涉足 30 个国度和地区，并设立了 145 个外洋售后行状点。在欧洲阛阓，小鹏汽车深受用户爱好，在本年 1 - 9 月中国纯电品牌的中高端车型出口销量排行中位居榜首（售价 4 万欧元以上车型）。

2025 年小鹏汽车将赓续拓展外洋阛阓，将袒护范围扩大至 60 个国度和地区。

更为迫切的是，小鹏汽车这次在AI层面大秀肌肉。在AI体系层面，带来超等电动、AI 智驾 、AIOS，以构建 AI 汽车体系。

小鹏汽车推出“小鹏鲲鹏超等电动体系”。该体系基于全域 800V 高压碳化硅平台，配备了 5C 超充 AI 电板、搀和碳化硅同轴电驱、静音增程器（运转杂音仅为 1dB），以及 AI 电板大夫和 AI 能源功能。

其中，5C 超充 AI 电板概况兑现“1 秒充电 1 公里”，仅需 12 分钟就能充满 80%。为降速电板性能衰减，小鹏还为每块电板配备了专属的“电板贬责芯片”。借助这一“AI 电板大夫”，可将电板寿命灵验提高 30%，使电板更安全、耐用。此外，小鹏汽车还发布了全新一代搀和碳化硅同轴电驱，电驱 CLTC 着力高达 93.5%，何况体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，提高“得房率”。

在 AI 的助力下，小鹏鲲鹏超等电动体系概况兑现“一车双能”，达成纯电、增程的无缝切换。针对相对平坦的铺装路面，车辆会更多使用电能，降古板耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入以防电量过低导致能源不及。

基于上述一系列期间上风，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达 430km，详尽续航里程逾越 1400km，并通过搭载全新同轴搀和碳化硅电驱，兑现高达 93.5%的 CLTC 着力，稳居行业首位，具备在大家范围内充电快、续航长的智商。

智驾规模，小鹏汽车自动驾驶品牌负责升级为“小鹏图灵 AI 智驾”。该体系以 AI 大模子为中枢，包含自研的云霄和车端大模子、面向大模子开拓的 AI 芯片和底层架构。

小鹏云霄大模子与 Open AI 熟悉框架同源，领有车端大模子 80 倍的参数目，相当于以东谈主类 80 倍脑容量对云霄大模子进行及时熟悉。小鹏汽车通过将云霄大模子蒸馏到车端的局面，灵验提高车端大模子的上限，从而让用户领有平均“每 2 天一迭代”的智驾体验。

与此同期，小鹏汽车还推出小鹏天玑 AISO。有别于传统的座舱架构仅遴荐单颗座舱芯片，小鹏天玑 AIOS 将基于自研的图灵 AI 芯片，由 2 颗芯片同期驱动。为兑现类 GPT-4o 大模子上车的盘算，小鹏天玑 AIOS 还将百亿参数大模子部署在腹地，兑现更当然、无感的东谈主机交互。在大模子智商的加抓下，小鹏天玑 AIOS 还能驱动全车抓续进化，并带来 AI 音响、AI 鲲鹏能源、AI 电板大夫、AI 底盘等多项功能。

何小鹏暗意，小鹏天玑 AIOS 将面向大家用户进行适配，可撑抓多语种及时对话，让更多东谈主享受颠覆性的交互体验。

现场，小鹏汽车还展示了他们对已往出行的相识。

小鹏汽车全新研发的「Ultra」车型展现了 Robotaxi 的新花样，将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，领有 L4 级智能驾驶智商。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向期间，让已往的标的盘从“必选”变为“可选”。

小鹏汇天研发的大家首款量产分面孔飞翔汽车，将在2024年11月中国航展大家公启航点飞，并于12月负责开启预售。小鹏汇天还贪图推出一面孔飞翔汽车“小鹏汇天高速长航程飞翔器”，该飞翔器遐想了6座飞翔座舱，遴荐搀和能源能源局面，最漫空中续航可达500公里，兑现360km/h 的航速。

在何小鹏看来，AI 机器东谈主将是首个具备自主智商的交通器用，是已往出行探索的迫切一环。他暗意：“作念 AI 机器东谈主比 AI 汽车更穷苦，需要具备 AI 智商、芯片研发、硬件开拓智商。同期，莫得 500 亿参预难以作念好 AI 机器东谈主。”

现在，小鹏 AI 机器东谈主已进入工场使命。已往，小鹏 AI 机器东谈主还将走进销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东谈主类的平日生存并成为东谈主类的过劲助手。(定西）

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